Brukseli ndryshon kursin mbi të drejtat e pasagjerëve që fluturojnë me avionë. Pas vitesh negociatash, Këshilli i Transportit i Bashkimit Evropian ka miratuar një reformë historike që prezanton 30 mbrojtje të reja për ata që fluturojnë.
Paketa përfshin kompensim më të lartë financiar për vonesat dhe anulimet, rregulla më të qarta mbi detyrimin për të ofruar ndihmë dhe transparencë më të madhe të informacionit nga linjat ajrore.
Për herë të parë, është vendosur një kufi maksimal kompensimi prej 500 eurosh për vonesat mbi 6 orë në fluturimet ndërkontinentale, ndërsa për fluturimet më të shkurtra dhe brenda BE-së shifra është 300 euro për vonesat mbi 4 orë. Ndryshimet përditësojnë një kuadër rregullator që tani konsiderohet i vjetëruar, bazuar në Rregulloren (KE) nr. 261/2004, e cila për dy dekada ka rregulluar të drejtat e pasagjerëve në Evropë.
Çfarë parashikonte Rregullorja e vjetër (KE) nr. 261/2004?
E miratuar në vitin 2004, Rregullorja Evropiane Nr. 261 ishte gurthemeli i mbrojtjes së pasagjerëve në transportin ajror për më shumë se njëzet vjet. Ajo garantonte kompensim në rast anulimesh, vonesash të gjata dhe mohimi të hipjes në bord, por me kalimin e kohës u konsiderua e pamjaftueshme për të përmbushur nevojat e reja të sektorit. Kompensimi varionte nga 250 deri në 600 euro në varësi të distancës së fluturimit, por qasja në rimbursim shpesh pengohej nga procedurat komplekse, vonesat burokratike dhe interpretimet e paqarta nga linjat ajrore. Për më tepër, nuk kishte detyrime sistematike në lidhje me ndihmën e menjëhershme për pasagjerët gjatë ndërprerjeve.
Kompensimi: çfarë ndryshon me reformën e re
Rregullorja e re, e mirëpritur nga shumica e Shteteve Anëtare, parashikon një kompensim më të drejtë që është më i përpjesëtueshëm me shqetësimin e pësuar. Kriteri qendror është distanca e fluturimit e kombinuar me kohëzgjatjen e vonesës. Për fluturimet brenda BE-së ose fluturimet më të shkurtra se 3,500 km, kompensimi aktivizohet pas 4 orësh vonesë dhe arrin në 300 euro. Për fluturimet më të gjata se 3,500 km, pragu i kompensimit rritet në 500 euro në rast vonesash mbi 6 orë. Një risi e rëndësishme ka të bëjë me natyrën automatike të kërkesave: për anulimet, një formular rimbursimi do të ofrohet automatikisht, pa pasur nevojë për ankesa të gjata. Nëse një alternativë e vlefshme nuk ofrohet brenda 3 orëve nga anulimi, pasagjeri do të jetë në gjendje të organizojë udhëtimin e tij dhe prapëseprapë të marrë një rimbursim. Kjo qasje e thjeshtuar synon të shmangë mosmarrëveshjet dhe shqetësimet e mëtejshme për udhëtarët.
Ndryshime edhe në politikën e “mosparaqitjes”
Këshilli dëshiron gjithashtu të dekurajojë politikën e “mosparaqitjes” që përdoret gjerësisht aktualisht. Në këtë drejtim, pasagjerët të cilëve u mohohet hipja në një fluturim vajtje-ardhje sepse nuk kanë marrë fluturimin vajtje-ardhje do të kenë të drejtë për kompensim. E drejta për informacion. Pasagjerët ajrorë të BE-së duhet të jenë më të informuar për të drejtat e tyre. Linjat ajrore duhet të përmbushin kërkesa më të rrepta informacioni, duke përfshirë informacionin në kohën e rezervimit dhe informacionin mbi trajtimin e ankesave dhe kërkesave.
Ankesat dhe koha e reagimit
Dispozitat e reja parashikojnë afate të rrepta për linjat ajrore për t’iu përgjigjur ankesave të pasagjerëve. Pasagjerët do të kenë deri në 6 muaj nga koha e ndërprerjes për të paraqitur një kërkesë ose ankesë te linja ajrore. Është futur një afat prej 14 ditësh nga paraqitja e kërkesës, brenda të cilit linjat ajrore duhet të paguajnë kompensim ose t’i japin një përgjigje të qartë dhe të arsyetuar pasagjerit.
Më shumë transparencë dhe detyrim për të ofruar ndihmë gjatë fluturimit
Ndër ndryshimet kryesore është detyrimi që linjat ajrore të sigurojnë komunikim të vazhdueshëm me pasagjerët gjatë gjithë udhëtimit. Kjo do të thotë që çdo ndryshim – qoftë vonesë, ndryshim porte apo anulim – duhet të njoftohet menjëherë, së bashku me alternativat e mundshme dhe zgjidhjet e ndihmës. Paralelisht, pasagjerëve u jepet mundësia të korrigjojnë drejtshkrimin e emrit të tyre në biletë pa pagesë deri në 48 orë para nisjes. Kjo masë është hartuar gjithashtu për të zvogëluar shqetësimet praktike dhe pengesat burokratike që kanë shkaktuar shumë probleme për udhëtarët deri më tani. Qëllimi i përgjithshëm i reformës është ta bëjë marrëdhënien midis pasagjerit dhe linjës ajrore më transparente dhe të orientuar drejt shërbimit.
Masa të reja për vonesat në shina
Pasagjerët nuk do të detyrohen më të presin me orë të tëra në bord pa informacion ose ndihmë. Rregullorja e re kërkon që, në rast vonesash më shumë se tre orë pas hipjes në bord, udhëtarëve t’u sigurohet ujë dhe sende të tjera thelbësore. Nëse nisja nuk është e afërt, pasagjerët do të duhet të zbresin dhe të ndihmohen në tokë. Kjo përfaqëson një ndryshim rrënjësor nga e kaluara, ku vonesat e gjata në pistë menaxhoheshin pa protokolle të sakta, duke i lënë pasagjerët në një situatë pasigurie. Masa synon të mbrojë rehatinë dhe dinjitetin e atyre në bord, duke shmangur stresin e panevojshëm dhe kushtet e padenjë gjatë pritjes. Diçka që mijëra pasagjerë të bllokuar në Aeroportin e Heathrow e përjetuan së fundmi.
