Arkeologu Greer Jarrett nga Universiteti i Lund-it në Suedi ka lundruar në gjurmët e Vikingëve për tre vite me radhë. Ai tani mund të tregojë se Vikingët kanë lundruar më larg nga Skandinavia dhe kanë ndjekur rrugë më larg nga toka sesa besohej më parë. Në studimin e tij më të fundit, ai ka gjetur prova për një rrjet të decentralizuar portesh, të vendosura në ishuj dhe gadishuj, të cilat ka shumë gjasa që të kenë pasur rol qendror në tregti dhe udhëtime gjatë epokës së Vikingëve.
Zbulimet janë publikuar në revistën *Journal of Archaeological Method and Theory*.
Varka e lundrimit—një varkë e hapur, me vela katrore dhe ndërtim “clinker”, e ngjashme me ato që përdornin Vikingët gjatë periudhës 800–1050 pas Krishtit—ka udhëtuar nga Trondheim deri në Rrethin Arktik dhe është kthyer në vitin 2022. Që atëherë, Jarrett dhe ekipi i tij kanë lundruar mbi 5,000 kilometra përgjatë rrugëve tregtare të Vikingëve (shih hartën). Kërkimi i tij tregon se rrugët e mundshme të Vikingëve i çonin ata më larg nga toka sesa besohej më parë.
“Unë mund të tregoj se ky lloj varke lundron mirë në ujëra të hapura, edhe në kushte të vështira. Por lundrimi pranë tokës dhe në fjorde paraqet sfida po aq të mëdha, ndonëse jo gjithmonë të dukshme. Për shembull, rrymat nënujore dhe erërat katabatike që zbresin nga malet,” thotë Jarrett, doktorant në arkeologji në Universitetin e Lund-it.
Ekspedita e tij nuk ka qenë pa rreziqe. Kur dërrasa që mbante velën kryesore u thye në brigjet e Norvegjisë, ekuipazhi u detyrua të improvizojë për të shpëtuar nga një situatë e rrezikshme.
“Të ftohtit në Ishujt Lofoten ishte një sfidë. Duart tona vuajtën shumë. Aty kuptova se sa thelbësore është të kesh një ekuipazh të mirë,” thotë Jarrett.
Intervista me detarët norvegjezë
Jarrett ka testuar gjithashtu aftësinë e varkës në det të hapur, duke lundruar në Kattegat dhe Detin Baltik. Megjithëse varka nuk ka një kyllë të thellë, Jarrett thotë se ajo është befasueshëm e qëndrueshme.
Për të identifikuar rrugë specifike të Vikingëve, ai gjithashtu ka intervistuar marinarë dhe peshkatarë rreth rrugëve të përdorura tradicionalisht në shekujt XIX dhe XX, kur varkat pa motor ishin ende të zakonshme në Norvegji.
“Unë kam përdorur përvojën nga udhëtimet e mia dhe njohuritë tradicionale të detarëve për të rindërtuar rrugë të mundshme të epokës së Vikingëve,” thotë ai.
Tregimet ndihmonin Vikingët në lundrim
Vikingët nuk lundronin me harta, busulla apo sekstant. Në vend të tyre, ata përdornin “harta mendore”, ku kujtimet dhe përvojat kishin rol thelbësor. Ata gjithashtu përdornin mite të lidhura me pika të caktuara të bregdetit.
“Shembuj përfshijnë tregimet Vikingë për ishujt Torghatten, Hestmona dhe Skrova në brigjet e Norvegjisë. Tregimet shërbenin për të kujtuar detarëve për rreziqet që lidhen me këto vende, apo për rëndësinë e tyre si shenja orientimi,” shpjegon Jarrett.
Këto mite të ruajtura janë mbetjet e fundit të një peizazhi dikur të mbushur me tregime. Jarrett e quan këtë një “peizazh kulturor detar mendor”. Ishujt e vegjël, shkëmbinjtë dhe greminat ishin pjesë e një rrjeti tregimesh që ndihmonin Vikingët të orientoheshin dhe që transmetoheshin brez pas brezi.
### Portet e mundshme të Vikingëve të identifikuara
Duke kombinuar përvojën e drejtpërdrejtë me karakteristikat e varkave dhe rindërtimin digjital të peizazhit të epokës së Vikingëve, Jarrett ka identifikuar katër porte të mundshme Vikingësh përgjatë bregdetit norvegjez në publikimin e tij më të fundit.
Vendndodhjet e këtyre porteve (të cilat Jarrett i quan “strehime”) ndodhen më larg në det sesa portet kryesore që njiheshin deri më sot.
“Me këtë lloj varke, është e rëndësishme të mund të hysh dhe të dalësh nga porti në të gjitha kushtet e mundshme të erës. Duhet të ketë disa rrugë hyrjeje dhe daljeje. Gjiret e cekëta nuk janë problem për shkak të thellësisë së vogël të varkave. Por të lundrosh thellë në fjorde të ngushta është e vështirë, sepse është e vështirë të lundrosh kundër erës me vela katrore, dhe varkat janë të ndjeshme ndaj erërave katabatike.”
Hipoteza e Jarrett është se gjatë epokës së Vikingëve, ka pasur shumë porta të tilla të vogla dhe të lehtë për t’u aksesuar; vende ku detarët mund të ndalonin, të pushonin dhe të takonin marinarë të tjerë.
“Ajo që më intereson është çfarë ndodhte gjatë udhëtimeve midis këtyre qendrave tregtare kryesore. Hipoteza ime është se ky rrjet i decentralizuar portesh, i vendosur në ishuj të vegjël dhe gadishuj, ka qenë thelbësor për ta bërë tregtinë efikase gjatë epokës së Vikingëve.”
### Dërrasa e velës u rregullua me lopata
Udhëtimet kërkimore të Jarrett kanë hasur disa sfida. Gjatë kthimit nga Lofoten në maj 2022, dërrasa (shtanga) që mbante velën kryesore u thye teksa lundronin në mes të Vestfjorden, rreth 25 kilometra larg tokës.
“Na u desh të lidhnim dy lopata së bashku për të mbajtur velën, dhe të shpresonim që të qëndronte. Ia dolëm të ktheheshim të sigurt në port, por pastaj na u desh të kalonim disa ditë duke rregulluar varkën përpara se të mund të lundronim sërish.”
“Gjatë një tjetër udhëtimi, një balenë ‘minke’ papritur doli në sipërfaqe dhe përplasi bishtin e saj të madh vetëm pak metra larg varkës.”
Aventurat e Jarrett gjithashtu kanë nxjerrë në pah sa të rëndësishme kanë qenë marrëdhëniet gjatë udhëtimeve Vikingase.
“Duhet të kesh një varkë që përballon të gjitha kushtet atmosferike. Por nëse nuk ke një ekuipazh që mund të bashkëpunojë dhe të durojnë njëri-tjetrin për periudha të gjata, këto udhëtime ndoshta do të ishin të pamundura,” përfundon Jarrett.
